泉州信息网 泉州新闻县区动态泉州经济泉州旅游泉州房产泉州汽车泉州特色泉州教育生活消费科技创新投资理财 加入收藏夹
adtop01

共享单车运维工的一天:走3万步“举铁”4000斤

作者:谷小金    栏目:生活消费    来源:西部新闻网    发布时间:2017-08-16 13:44

共享单车运维工的一天:走3万步“举铁”4000斤

日均3万步,“举铁”4000斤,练就“活地图”

共享单车运维工的一天

洗把脸,啃几口面包,看看手机上的天气预报,“清晨有雨”,梁铮赶紧揣上了给同事们准备好的一包雨衣。凌晨三点半,推开家门,开车上路,一天的工作开始了。作为一名共享单车的运维人员,他下班回家时将会是近20个小时之后了。

天亮前的“战斗”争分夺秒

梁铮是ofo小黄车的东城区运营负责人,也是ofo在二环内200名运维工的统筹调度人之一。这200多名运维工组成的“单车护卫队”,负责把二环内所有乱停乱放的单车归位,并把过度堆积的单车调动到需要单车的地方。

建国门、东单、王府井、天安门、前门、崇文门……凌晨4点之前,他得在长安街周边的热门网点完成每天的第一遍“巡检”,“确保每个容易积车的点都有我们的人。”

4点刚过,看到穿着ofo工作服的运维人员按时到岗,完成一圈巡检后,他来到天安门东广场附近,和几名同事迎接即将到来的第一波高峰。

“马上要‘上车’了,抓紧把昨晚滞留的车处理完。”梁铮和同事们一块儿把随意停放在划线区外的单车装车拉走。他所说的“上车”,是随参观升旗人群涌来的一波共享单车停车大潮。为了赶上五点半左右观看升旗仪式,大量游客会在清晨到达天安门广场。可是,用时方便,骑完随手一扔——这导致广场周边大量共享单车密密麻麻堆在禁停区。

于是,梁铮和同事们必须和太阳“赛跑”,在升旗仪式开始前一个半小时到岗。

双手抓牢车架、肩膀发力抬起单车、装至车上码放整齐……运维师傅们完成这么一套动作,整个过程不超过3秒钟。何必这么抢时间?“有一辆车停在不该停的地方,很快就会有人效仿。”梁铮说。

光清理还不够,他们还要充当引导员。“您好,这儿不能停车,麻烦您停到那边的划线区。”梁铮对一位中年游客提醒道。但这位游客没有理会,停下单车,拔腿翻越围栏,抄近路向旗杆处奔去,单车被留在了马路上……

看违停照片5秒内辨地点

中午11点,骑着工作座驾——一辆小黄车,梁铮的关注点也从天安门广场转向了商场、步行街区域。

半年的单车运维工作,梁铮训练出一项识图的“特异功能”。当一张显示有单车违停的照片放在面前,他能在5秒钟之内辨别出照片拍摄于二环内的哪条街道、哪个路口。“我这也能跟人工智能PK一下了吧?”梁铮打趣说。各个热门区域的哪个写字楼、商场或是路口在哪个时间里容易积车,他脑子里早有了张“活地图”。

为了把胡同里、街道边等犄角旮旯里藏着的单车解救出来,他们往往需要手动把车扛出来,再扛到车辆方便穿行的大路上。平均一位运维师傅每天得搬运150到200辆车,相当于“举铁”4000斤。

“谁愿看见自家门口乱?”

用户骑车图的是个方便,可背后的运维、保障工作却要比想象中复杂得多。

梁铮在工作里就遇到不少一时难以解决的苦恼。比如说,各家单车企业对于线下运维的投入力度、意愿不同,相互之间也缺乏互通机制。“每天紧赶慢赶整理完我们的小黄车,发现还有不少橙的蓝的绿的堆在那儿。”梁铮说,遇到这种情况,有余力的时候他会尽量帮着归置归置其他家的车。“要是只顾自家车,别家车该堵路的还是堵路,那我的工作不也白干了?”

但毕竟人力和精力有限,每天自家的单车运维工作量就不少,面对各家“彩虹单车”留下的负担,梁铮还是感到有些力不从心。

在梁铮一天的工作过程中,只要有推荐停车点的划线区,大多数人都会把单车停在相应区域。即便骑车人没有看到,经过单车运维人员的提醒,绝大多数用户也会规范停车。然而,由于停车推荐点划线区需要多个部门合作进行测绘,在北京的不少区域,还是缺乏这样的共享单车推荐停车区域。在一些已有推荐停车区的地方,也因缺乏人工引导、提示等原因,导致骑车人“忽视”划线。

“线上和线下,技术和人工,结合着来才最有效。”梁铮感叹。

1987年出生的梁铮是个“85后”,对“共享单车”这个新事物很有感情,“挺方便,挺好一事儿,不想让它招骂。”梁铮说。让他感动的是,小区里的热心大爷大妈、写字楼保安们,也常常成了他们“规范停车护卫队”里的一分子。“有些用户把单车藏得太好,我们都找不着,大爷大妈们可帮了大忙。他们跟我一样,谁愿意看见自家门口乱?”(本报记者 孙奇茹)

adl03
adr1